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根據需要調節。液氮本身由于漏熱而自增壓，會導致壓力上升。液氮罐的設計壓力一般都在1.6MPa以上，具體罐子的壓力控制由安全閥、增壓閥、放氣閥來定。液氮生物容器罐是沒有壓力的，自增壓的液氮罐一般在1公斤以下?！咎祚Y液氮罐】
輸液時，外表面結水、結霜，屬正?，F象。當把液氮罐的增壓閥打開進行升壓工作時，由于增壓盤管是與液氮罐的外筒的內壁貼合在一起的，液氮罐盤管中通過液氮時會吸收外筒的熱量進行汽化以達到升壓的目的，在液氮罐外筒上可能會有斑點狀的結霜。關閉液氮罐增壓閥后，霜點會慢慢的散去。當液氮罐增壓閥關閉沒有進行輸液工作時，液氮罐外表面有結水、結霜現象，這說明液氮罐的真空已經破壞了，該液氮罐不能繼續使用了。應找液氮罐專業廠家維修或作報廢處理。你好！
冰堵現象，一般情況下是在增壓盤管處發生，有時也會在排液管處發生，這是由于空氣中的水分進入容器后，沒有被充分排出，在低溫下凝結成了冰，堵塞了管道造成的。解決的辦法是先從氮氣瓶往容器里充氮氣，把容器內部的壓力升到0.05MPa-0.09 MPa之間，將容器內部的液體介質排空;然后再用熱氮氣或干燥的熱空氣對冰堵的管道進行吹除，將冰吹化并排出，關閉所有閥門即可。故障后果：1.凍傷2.窒息
如有疑問，請追問。
自增壓液氮罐結構2、貯存：當您用該容器貯存液體介質時，請關閉進/排液閥和增壓閥4、輸液：如果你想從容器內輸出液體時，請按下列程序操作：1）關放空閥；2）開增壓閥；3）觀察壓力表；4）當壓力上升到0當您用該容器貯存液體介質時，請關閉進/排液閥和增壓閥應找專業廠家維修或作報廢處理當增壓閥關閉沒有進行輸液工作時，容器外表面有結水、結霜現象，這說明容器的真空已經破壞了，該容器不能繼續使用了4、輸液時，容器外表面結水、結霜，屬正?，F象5、在三級或三級以下的路面上運輸液體介質時，汽車時速請不要超過30km/h并請將包裝箱底座墊在容器座圈子下，用繩索將容器可靠地固定在汽車上05MPa(0。
故障一：液氮容器中的壓力太高什么原因？原因1：真空完整性失敗方法：如果容器壁被霜覆蓋，請聯系主管或供應商原因2：壓力調節器泄漏或設置不當方法：減少調節器設置以達到所需的壓力水平 - 聯系主管或供應商故障二：容器內壓力低原因1：增壓閥打開方法：如果在接觸罐體底部的壓力建筑物蒸發器上可以看到霜凍 - 接觸主管或供應商時關閉閥門原因2：壓力調節器調節不夠高方法：調整以增加壓力聯系主管或供應商故障三：容器內壓力低原因1：容器泄漏方法：使用適當的泄漏檢測液檢查連接處是否有泄漏 檢查容器的霜凍跡象 如果容器本身有泄漏，請聯系主管或供應商原因2：增壓閥未完全打開方法：完全打開閥門。
自增壓液氮罐采用的304不銹鋼材質，主要構成由罐體、閥門、組件、進液口、增壓管、排氣口及腳輪，但是操作自增壓液氮罐怎么正確操作合適2：增壓的過程中需要緩慢開啟，增壓不要一次增壓到頭，壓力超過0內部構造圖常見故障：1、閥門處有泄漏現象，這是由于閥門的壓緊螺母密封不嚴造成的，用扳手擰緊2、冰堵現象，一般情況下是在增壓盤管處發生，有時也會在排液管處發生，這是由于空氣中的水分進入容器后，沒有被充分排出，在低溫下凝結成了冰，堵塞了管道造成的YDZ-100操作方法：1:向空自增壓液氮罐注入液氮的時候，需要打開放氣閥、進排液閥，當我們接通閥門的時候，充入液氮的時候，需要觀察放氣閥及壓力表的變化，當放氣閥出的不是氮氣的時候，出現液氮的時候，頸口處液位計頂到頭的時候表明液氮已經裝滿05MPA的時候需要打開排液閥輸出液氮即可3：使用液位計的時候不要看到液位計見底的時候再次重新添加液氮，防止容器出現冷熱交換，影響罐體壽命5：自增壓罐為手提式液氮罐及儲存型液氮罐補充液氮提供了便利，但是需要不銹鋼軟管連接4：剛裝滿液氮的不銹鋼罐需要使用泄壓閥定期泄壓，打開放氣閥門放氣，卸掉內部壓力的時候，讓罐體處于靜置窗臺即可。
二． 補液時間不同液氮泵自動補液，可以 24 小時監控小杜瓦內液位，達到下線自動補充，上線停止，而手動補液則不能一． 輸出壓力、流量不同液氮泵自動補液，可以按照設定好的壓力和流量，為小杜瓦補液，而手動補液，若采用倒灌方式，則無法保證注入壓力和流量，而且很容易產生溢灑情況，若是采用手動液氮泵方式，依然無法保證注入壓力和流量，若采用自增壓液氮罐補液，雖然可以一定程度保證壓力和流量，但是因為工作原理，會造成一定程度浪費四．操作簡繁不同液氮泵補液只需開關即可，操作簡單，而手動補液，若采用倒灌方式，需要用小型容器，多次倒灌，若采用手動液氮泵方式，以腳踏型液氮泵為例，需要多次不斷踩踏，若采用自增壓液氮罐，則需要有一定的操作經驗，控制多個閥門開關，并一直觀察壓力表變化三． 精準度不同液氮泵自動補液，可以精確到 mBar，而手動補液，倒灌和手動液氮泵兩種方式，基本壓力穩定都不能保證，而自增壓液氮罐方式，雖然可以保證一定程度壓力穩定，但是只能精確到 Mpa。
